腰痛持ちなのでレカロを装着と思いオークションで落札。その後シ ート レールを検索中ピックアップ社のシートレールを見つけまして、品質的に安心できると思い購入。

シートは 当初 ＳＲ�Vとのことだったのですが、受け取って品物をみるとＳＲ�Vでは無いような・・・（レカロシート初 心 者）。どう見てもショルダー部がデカイ。

いざ、取り付けにかかると、やはりショルダー部がピラーに干渉するので ＨＰ の「シート装着トラブルサポート」で解決 することができました（ギリギリですが）。

シート装着素人の自分 でも 簡単に交換できるほどＨＰでは親切に説明しており、大変役にたちました。

ただ、高さ調節については、（ シー ト後ろから見て）左側の調節部が床に干渉し一番低くできないのが残念でした。そのうち干渉部分をカット しよ うと思っています。

インプレッションありがとうございます。

シートはSR2ですね。
SR1は2ドア車で前倒し時にヘッドレスト部分が干渉し前倒しが完全にできない車種があり、ヘッドレストを30�o低く、また座面先端部がドイツ仕様のままで高く、日本向けに前高を抑えたモデルがSR2です。
そして、シルビアなどショルダーの干渉が大きい車種に対応させるためにショルダ-を小さくしたモデルがSR3です。
その後AM19のSP-Jが登場し、ヘッドレストの形状とベルトホール、バックレスト背面のパネルをSP-Jに似せたSRがSR4、バックレストクッションの形状を換えよりSP-Jに似せたモデルがSR5です。SR5までが旧SRのシェルの使っている姉妹モデルです。

SR6は新構造のIS05というシェルを使っていますのでSR11のカテゴリーに属します。（ちなみにSR6は価格的にも構造的にもお勧めのシートです）

高さ調整部の干渉ですがシートレールトラブルサポートにも記載していますように「干渉しないよう製作しますとポジションが上がってしまうためです。低く製作したものは調整穴やスペーサーで上げることはできますが、高く製作したものは下げることができません。そのため、一部車種におきまして一番低く装着したい場合お手数ですがカットしてくださいますようお願いいたします。ポジション調整可能が前提となっておりますので事前にカットしての発送はお受けしておりません。ご理解頂きますようお願い申し上げます。」となりますのでお手数ですがポジション調整の後、お気に入りのポジションとなりますようカット下さいますようお願い致します。